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10个挡的雅阁都要来了 这些车居然还在用4AT

来源:未知 作者:未知 人气: 发布时间:2018-04-29
摘要:2018年即将上市的十代雅阁可谓是风头正盛,而它能这么备受关注的原因,很大程度上是因为身为B级车的它却搭载了一台10挡的自动变速箱,而与之相比,现在市场上还搭载4挡自动变速箱的车型简直就成了技术老旧厂商无良的代表,但事实真的是这样么?高挡数变速箱

  2018年即将上市的十代雅阁可谓是风头正盛,而它能这么备受关注的原因,很大程度上是因为身为B级车的它却搭载了一台10挡的自动变速箱,而与之相比,现在市场上还搭载4挡自动变速箱的车型简直就成了技术老旧厂商无良的代表,但事实真的是这样么?高挡数变速箱就是比低挡数变速箱好?4AT车型真的一点可取之处都没有了?

  前序

  首先我们要探讨的问题就是高挡数AT变速箱是否真的比低挡数要好,所以我们便从三个方向来仔细研究一下,它们分别是换挡平顺性、燃油经济性、车辆动力性能。

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  理论上讲,“挡数越多越平顺”这句话是正确的,因为挡数越多,齿比间的落差也就更小,换挡顿挫感自然也就小了。但事实上,挡数越多并不是换挡越平顺的充要条件,因为换挡是否平顺的决定因素是每次换挡后,发动机与变速箱之间的转速差是否合理,是否能被柔性传动的液力变矩器吸收掉,所以真正能从源头上解决AT变速箱顿挫的手段,还是厂商对换挡逻辑的调教。

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  从经济层面上看,挡数越高的自动变速箱,其结构也就越精密,造价与维修保养费用也就更高,而这部分成本都是要均摊到消费者身上;从机械角度而言,结构复杂的高挡数变速箱,体积和重量肯定要比低挡数变速箱大,车辆自重大了经济性也就会差些;所以对于某些动力较差,尺寸设计较小的车型而言,搭载一台又重又大还贵的高挡数变速箱真没有必要。

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  所以,一台好的变速箱不应以挡数为标准,而是应该以它能否跟发动机匹配,以及厂商对于它换挡逻辑的调教是否合理为标准,所以接下来我便为大家推荐三款油耗较低、售价低于10万、依旧搭载4AT变速箱的车型,它们分别是2014款 标致20081.6L 自动潮流版、2017款 现代瑞纳1.4L 自动跃享网联版、2018款 雪佛兰乐风RV1.5L 自动畅行版。

  标致2008

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  标致2008是本次推荐中的唯一一款SUV车型,该车第一眼看上去可能并没有SUV车型应有的气势,而这种错觉则是源于低矮的车身以及扁平的车头设计,但实际上该车还是很有SUV元素的,就比如说车顶的这个行李架。前脸部分,该车样式独特的前大灯组与家族式中网的组合,让它看起来别具一格却又不那么的另类,而这种设计风格也是法国人最拿手的。

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  标致2008的内饰设计很容易让人有眼前一亮的感觉,简而言之就是浓浓的现代感,中控台新颖的造型搭配上错落有致的布局,营造出非常不错的视觉效果,而蛇鳞状的中控台纹路则点缀的恰到好处,为车内增添了一丝青春运动气息。

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  2014款 标致2008 1.6L 自动潮流版的配置在本次三车中算是比较寒酸的那一个,仅有行车电脑显示屏、座椅高低调节、大灯高度可调、车内空气过滤等等。

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  动力方面,2014款 标致2008 1.6L 自动潮流版搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率86kW/6000rpm,最大扭矩150N·m/400rpm,传动系统匹配的是一台4挡手自一体变速箱,整车工信部综合油耗7.4L/100Km。

责任编辑:未知